به گزارش خبرخورموسی ، جبارعلی ذاکری سردرودی مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به تکلیف قانونی افزایش سهم بار ریلی از بنادر به ۲۵ درصد تا پایان برنامه هفتم در حالی‌که میانگین فعلی حدود ۹ درصد است اظهار کرد: ظرف سه سال آینده باید به این رقم چشمگیر دست پیدا کنیم و تحقق این هدف مستلزم تلاش مضاعف در پسکرانه بنادر و افزایش ظرفیت بار عبوری است.

وی با بیان این‌که افزایش سرعت سیر و سرعت سفر در شبکه ریلی و توسعه خطوط ریلی صنعتی از دیگر اولویت‌های راه‌آهن محسوب می‌شود، افزود:‌ هدفگذاری ما دستیابی به ۱۰ میلیون تن بار ترانزیت ریلی در سال پایانی برنامه هفتم پیشرفت است.

وی ادامه داد: با توجه به افزایش تعاملات با کشورهای همسایه و CIS این هدف کاملاً قابل تحقق است. آغاز ترانزیت گازوئیل از امارات به افغانستان از بندر امام خمینی (ره) و از بندر امیرآباد نشان‌دهنده ظرفیت و توان شبکه ریلی کشور در این حوزه است.

غلام‌حسین ولدی، مدیرکل اداره راه آهن جنوب در خصوص ترانزیت گازوییل از بندرامام خمینی اظهار داشت: این محموله‌ از ایستگاه راه‌آهن بندر امام خمینی (ره) بارگیری شده و از طریق واگن‌های مخزن‌دار، مسیر ریلی جنوب کشور را تا مرز ریلی شمتیغ طی خواهند کرد و سپس وارد کشور افغانستان شده تا ایستگاه روزنک ( مجاور شهر هرات) ادامه سیر خواهند داد.

مدیرکل راه‌آهن جنوب افزود: این مسیر ترانزیتی با طول تقریبی ۲۱۴۸ کیلومتر، در مقایسه با حمل و نقل جاده‌ای، مزایای قابل توجهی از نظر صرفه‌جویی در زمان و هزینه‌های لجستیکی دارد. راه‌آهن جنوب آمادگی دارد تا این حجم از عملیات را به صورت مستمر و ماهانه به منظور تأمین نیازهای سوختی و تجاری کشور همسایه، به انجام رساند.

انتهای پیام/م