در پیگیری خبرنگار پایگاه خبری خبرخورموسی ، یک مقام مسئول در این خصوص توضیح داد : حدود ۲۰ کیلومتر از مسیر به دلیل شرایط آب‌وهوایی منطقه دچار پدیده قیرزدگی شده که این وضعیت، به‌ویژه در فصل بارندگی، می‌توانست موجب لغزندگی مسیر و افزایش احتمال سر خوردن خودروهای سنگین شود.

وی افزود : به همین دلیل، عملیات تراش سطحی آسفالت با هدف برداشتن قیر اضافی انجام شده تا ایمنی مسیر افزایش یابد. با این حال، پس از اجرای عملیات، اختلاف سطحی در حدود نیم سانتی‌متر در سطح مسیر ایجاد شده که هنگام عبور خودروها محسوس است و به‌ویژه در زمان سبقت گرفتن خودروهای سنگین، می‌تواند نگرانی‌هایی برای رانندگان ایجاد کند.

وی ادامه داد: با توجه به اینکه آزادراه به صورت مشارکتی اداره می‌شود، تأمین قیر مورد نیاز برای بهسازی بر عهده دولت است و اعتبار مربوط به تأمین قیر در بودجه امسال پیش‌بینی شده، اما مراحل اداری و اجرایی تحویل آن هنوز در حال انجام است.

وی تأکید کرد: پس از تأمین و تحویل قیر، عملیات اجرایی آسفالت انجام خواهد شد.

وضعیت باند برگشت آزادراه

در این گفت‌وگو همچنین درباره وضعیت باند برگشت آزادراه اهواز–بندر امام خمینی(ره) که به دلیل تردد خودروهای سنگین و بارهای غیر استاندارد آسیب بیشتری دیده است، توضیحاتی ارائه شد که مطالعات مربوط به بهسازی این بخش نیز در دستور کار قرار دارد و پس از انجام مطالعات و فراهم شدن مقدمات لازم، عملیات بهسازی آن نیز دنبال خواهد شد.

مطالبه‌ای برای ایمنی بیشتر

پایگاه خبری خبرخورموسی ضمن قدردانی از تلاش‌های مجموعه‌های مسئول در نگهداری این محور پرتردد، معتقد است اطلاع‌رسانی شفاف درباره زمان‌بندی اجرای عملیات، به‌ویژه در مسیرهایی که در وضعیت فعلی برای رانندگان خطرآفرین هستند، می‌تواند از نگرانی مردم بکاهد.

آزادراه اهواز–بندر امام خمینی(ره) یکی از مسیرهای مهم ارتباطی خوزستان و مسیر پرتردد خودروهای سبک و سنگین است؛ بنابراین انتظار می‌رود روند تأمین قیر و اجرای آسفالت این بخش با سرعت بیشتری دنبال شود تا ضمن حفظ دستاوردهای عملیات اصلاحی، ایمنی و آرامش خاطر رانندگان نیز تأمین شود.

پایگاه خبری خبرخورموسی این موضوع را تا حصول نتیجه و اجرای وعده‌های اعلام‌شده، پیگیری خواهد کرد.

انتهای خبر/م